首次公开!3倍车重超强压 汽车的全景天窗将变成什么样?

摘要: 近日,第三方汽车安全评测机构——中国汽车技术研究中心在国内首次公开车顶超强压试验。这个试验是模拟车辆翻滚时,

10-30 01:41 首页 互联网周刊


近日,第三方汽车安全评测机构——中国汽车技术研究中心在国内首次公开车顶超强压试验。这个试验是模拟车辆翻滚时,顶部承受巨大压力,乘员能否得到安全保护。具体场景是什么样的呢?



试验三大看点:超强压、静态、全景天窗


在试验现场,随着压力机逐渐对汽车顶部加压,顶部玻璃,前挡风玻璃被挤爆后停止加压,整个过程持续几十秒。



据专家指出,这次试验有三大看点:


第一,超强压:压力机对车辆顶部最终施加3倍车重的载荷。



第二,静态:车辆固定在平面上,用一个刚性平面匀速的去压车顶,来模拟车辆翻滚时与地面接触的压力。



国际上测试车辆翻滚,车辆对乘员的安全保护主要有跌落测试、动态翻滚,及车顶静压。静态试验强调对车身结构的评估,是乘员约束系统能够发挥功效的重要前提条件。


第三,全景天窗:据数据显示,我国配置有天窗的乘用车比例突破50%,豪华车企的配置率高达100%,我国汽车天窗普及率不断提高。试验选择带有全景天窗的车辆具有一定的普遍性。



如何评测试验结果?


据统计显示,汽车翻滚事故受伤率55.6%,死亡率10.9%,均高于正面、侧面、追尾等形态的交通事故,堪称交通事故形态中的“第一杀手”。



翻滚事故的危险性对车辆安全提出更高的要求。据了解,这次试验按照全球最严格的汽车安全类法规实施,对车辆顶部施加3倍整车重的载荷,高于我国目前的标准要求。此外,几十秒内匀速增加压力,能真实模拟车辆翻滚过程车顶部受压的全过程。



专家指出,车辆顶部受到强压后产生变形,变形大小将直接威胁着乘员的头部安全。此次测试能有效测量出乘员受到的挤压程度,得出的数值能判断出是否会对乘员带来伤害。


我国汽车安全测试趋严趋难


随着汽车保有量不断增加,未来我国汽车安全测试将不断严格,测量的难度也会不断加大。


图/视觉中国


目前我国车辆安全试验水平已可以比肩国外,未来我国还将开展更多,更严苛的测试试验。比如车辆的侧面柱碰撞试验,车对车的碰撞试验,车对移动避障的碰撞,复杂场景的碰撞试验。


专家指出,不断模拟真实交通事故的碰撞试验,及不断增加难度高的安全试验,将快速提高我国汽车安全的整体水平。


(来源/央视新闻   ID:cctvnewscenter)


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